Ab 1900:
Ab 1907/1908 wurde das beim intensiven Einsatz von Materialseilschwebebahnen erworbene Know-how vor allem in Gebirgsgegenden für den Bau moderner Personenseilschwebebahnen angewendet. 1908 war LEITNER am Bau der Kohlernbahn in Bozen, Italien, der ersten Seilbahn Mitteleuropas für den Personentransport, beteiligt.
Der Wintertourismus benötigte immer leistungsfähigere und komfortablere Seilbahnen. 1930 entstand die erste Großkabinen-Umlaufbahn bei Freiburg in Deutschland, 1933 der erste Schlepplift in Davos in der Schweiz, 1935 die erste Sesselbahn in Sun Valley in den USA. 1947 realisierte LEITNER den ersten Sesselift Italiens, den „Col Alt“ in Corvara.
Heute:
Heute ist die Seilbahn ein ausgereiftes, effizientes und komfortables Transportmittel in den Bereichen Wintersport und Tourismus. Ihre spezifischen Eigenschaften wie Flexibilität und Kosteneffizienz führen dazu, dass Seilbahnen heute auch als innerstädtische Verkehrsmittel zunehmend an Bedeutung gewinnen.