Seit 95 Jahren fährt die Schmittenhöhebahn, die erste Seilbahn Salzburgs, auf den Zeller Hausberg und prägt das Landschaftsbild der Region. Für die Umbauarbeiten zum Erhalt einer neuen Konzession, vertraute die Schmittenhöhebahn AG auf die bewährte Zusammenarbeit mit LEITNER.
Bereits im Jahr 2013 wurde die Anlage mit LEITNER Antriebsbremsen, neuen Kupplungen, einem neuen Getriebe sowie der komfortablen LEITNER Steuerung ausgerüstet. Im Sommer 2022 startete LEITNER erneut mit Revisionsarbeiten um die Voraussetzungen für eine Verlängerung der Seilbahnkonzession zu erfüllen. Um die Bahn auf den erforderlichen technischen Stand zu bringen, wurde der Austausch der Laufwerke und Gehänge, die Modernisierung der Tragseilabspannung und die Anpassung der Stützen an die heutigen Freigängigkeitsanforderungen vorgenommen.
Herausfordernd bei den Umbauarbeiten war, einen Gewichtsausgleich zu erzielen, den das neue, schwerere Laufwerk und das neue Gehänge notwendig machten. Aufgrund der Vorgabe des Betreibers, die Optik der Kabine und des Gehänges zu erhalten, entschied man sich für ein reduziertes Design innerhalb der Kabine. Infolgedessen wurden die Kabinen entkernt, vorhandene Multimediainstallationen sowie der abgehängte Dach-Himmel entfernt und der Fokus, im nunmehr geräumigen Innenbereich, wieder auf den schönen Ausblick auf Zell und den See gelegt. Eine zusätzliche Reduktion des Kabinengewichts brachte die Umrüstung von Echtglas auf Plexiglas, womit schlussendlich eine Förderleistung von 41+1 Personen (1 Wagenbegleiter) im Sommer, sowie 38+1 im Winter, erreicht werden konnte. Im Zuge der Beurteilung der Konzessionsverlängerung war es notwendig, bei allen Stützen Umbauarbeiten vorzunehmen, was eine zusätzliche Herausforderung für das LEITNER Team mit sich brachte.
Robert Liehl leitete mit seiner Mannschaft den Umbau und erinnert sich an die Herausforderungen bei diesem besonderen Projekt:
„Bei der Arbeit an den Stützen waren wir mit sehr unwegsamem Gelände konfrontiert. Durch den Einsatz einer eigens angefertigte Arbeitsplattform, welche anstelle der bestehenden Kabine am Gehänge montiert wurde, konnten die Arbeiten bei aufliegendem Trag- und Zugseil durchgeführt werden. Zeitgleich fanden die Umbauarbeiten an den Kabinen statt, wodurch wir Zeit und Kosten sparen konnten und die Modernisierung somit rechtzeitig zur Abnahme im Oktober abschlossen.“
© Bilder: Schmittenhöhebahn AG
