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Avec son prototype ConnX, le fabricant tyrolien LEITNER va maintenant encore plus loin et, grâce à une solution hybride unique, il offre une flexibilité sans précédent pour le développement des transports publics.
Un téléphérique rencontre un véhicule autonome
Le nouveau système ConnX développé par LEITNER, a pour base un téléphérique dont la cabine en gare se transforme en véhicule autonome qui peut ensuite continuer sur sa propre voie.
Ce système permet de surmonter plus facilement les obstacles topographiques ou architecturaux éventuels grâce au téléphérique. Mais cette "double solution" est également idéale dans les zones urbaines où la construction d'un téléphérique est impossible sur toute la distance pour une quelconque raison.
Le nom très court de "ConnX", de l'anglais "Connect" est très facilement reconnaissable et il désigne la grande utilité de ce système, liaison optimale entre les systèmes pilotés par câble et les systèmes au sol.
D'innombrables avantages pour le passager
Malgré les différences entre ces moyens de transport, la combinaison entre un téléphérique et un véhicule autonome permet de voyager confortablement, sans avoir à changer de véhicule. De plus, le passage fluide entre les étapes en l'air dans le téléphérique et les sections au sol permet une adaptation parfaite aux différents besoins en matière d'urbanisme.
Cela permet également de pouvoir contourner les obstacles que créent les différentes structures comme les bâtiments ou les monuments. Le passage d'un mode de transport à l'autre et l'intermodalité qui en résulte peuvent également être considérablement optimisés grâce à l'impact créé par la "double solution". Ainsi, ConnX ne se propose pas seulement de combler un "chaînon manquant" entre différents systèmes de transport ou entre deux téléphériques, mais c'est également un moyen de "liaison jusqu'à un terminus" pour les personnes et les biens.
- Pas de changement nécessaire
- "Chaînon manquant" entre différents systèmes de transport ou entre deux téléphériques
- "Last Mile Connection" pour les personnes et les marchandises
- Transport continu - pas de temps d'attente
- Planification flexible des arrêts
- Adaptation aux besoins d'urbanisme les plus divers
- Possibilité de contourner des bâtiments et des monuments
"Derrière l'idée se cache le concept d'un moyen de transport intermodale et durable. Les passagers doivent atteindre leur destination sans avoir a changé de véhicule entre un moyen de transport et un autre. Les zones urbaines inaccessibles en téléphérique, comme les gares ferroviaires ou les stations de métro sont accessibles dans des modules autonomes."
- Klaus Erharter, Directeur technique de LEITNER
Rentable à construire, fiable et durable, grâce à l'électromobilité
ConnX renforce ainsi les principaux avantages des téléphériques et il crée une valeur ajoutée pour l'écologie, la construction et les finances par rapport aux moyens de transport routiers et ferroviaires existants.
- Temps de construction court et coûts d'investissement et d'exploitation réduits en comparaison
- Réduction significative des émissions sonores et possibilité d'utilisation efficace de l'e-mobilité dans les transports publics
- Déplacement en site propre sans perturbation ni ralentissement
- Combinaison de systèmes mettant en valeur les atouts appropriés en fonction des besoins et des exigences
- Attractivité du téléphérique en tant que moyen de transport de proximité tendance dans l'espace urbain
