Avec ConnX®, Leitner est parvenu au mix parfait entre le développement durable et la mobilité en zone urbaine.

Malgré les différences entre ces moyens de transport, la combinaison entre un téléphérique et un véhicule autonome permet de voyager confortablement, sans avoir à changer de véhicule.  De plus, le passage fluide entre les étapes aériennes dans le téléphérique et les sections au sol permet une adaptation parfaite aux différents besoins en matière d'urbanisme. Cela permet également de pouvoir contourner les obstacles que créent les différentes structures comme les bâtiments ou les monuments. L'ajout du transport au sol permet aussi d’éviter les éventuelles restriction liées au survol de terrains privés ou les aux risques d’atteintes à la vie privée pendant les transports en téléphérique le long d’immeubles résidentiels.

Le passage d'un mode de transport à l'autre et l'intermodalité qui en résulte peuvent également être considérablement optimisés grâce à l'impact créé par la "double solution". Ainsi, ConnX ne se propose pas seulement de combler un "maillon manquant" entre différents systèmes de transport ou entre deux téléphériques, mais c'est également un moyen de "liaison jusqu'à un terminus" pour les personnes et les biens.

ConnX renforce ainsi les principaux avantages des téléphériques et il crée une valeur ajoutée pour l'écologie, la construction et le budget financier par rapport aux moyens de transport routiers et ferroviaires existants. En plus de la rapidité de la construction et des faibles coûts d'investissement et d'exploitation, cette solution hybride permet de réduire considérablement les émissions sonores et d'utiliser l’e-mobilité de façon efficace dans le secteur des transports publics.

La régularité des temps de trajet, la continuité du transport et la flexibilité de la planification des terminus et des différents arrêts répondent également pleinement aux exigences principales d’un système public fonctionnel. De plus et à une vitesse de 10 mètres par seconde, le transport autonome sur des voies dédiées peut être maintenu sur toute la durée du service, sans perturbation ni retard de la part d’autres usagers de la route.

ConnX se révèle ainsi être un "Système Mixte" particulièrement évolutif, capable de toujours faire valoir ses points forts en fonction des circonstances et de l’environnement. Il permet de garantir l’intérêt et l'attrait du téléphérique en tant que moyen de transport tendance dans les zones urbaines.

Le développement de ConnX, la nouvelle « solution hybride » de téléphériques et de véhicules autonomes, avance à grands pas. En collaboration avec les experts slovènes d’Elaphe, LEITNER teste actuellement de manière intensive cette solution de mobilité innovante dans son laboratoire d’essai à Sterzing. Actuellement, deux cabines et deux véhicules sont en service et tournent de manière coordonnée, les différents processus étant testés et optimisés. L’entrée et la sortie de la station en font par exemple partie, avec deux scénarios en ligne de mire : L’arrêt complet du véhicule dans la station et la traversée de la station à une vitesse de 0,3 mètre par seconde. Les deux processus ainsi que l’optimisation de la synchronisation des véhicules ont donné des résultats de test positifs et ont donc également confirmé le plan de projet actuel. Les progrès sont positifs et soutiennent l’objectif ambitieux de faire du système breveté un modèle d’avenir pour le transport urbain, prêt à être commercialisé dans les deux années à venir.