Sostenibilità di LEITNER

Soluzioni high-tech per impianti a fune sostenibili

LEITNER si distingue per la sua passione per la montagna e il suo stretto legame con la natura. Per questo ci stanno particolarmente a cuore la conservazione e la tutela di un ambiente così delicato. Utilizzando tecnologie sostenibili all’avanguardia e prodotti innovativi, possiamo dare un contributo prezioso alla mobilità del futuro, non solo nel settore degli sport invernali ma anche in quello urbano. Assumersi le proprie responsabilità nei confronti delle generazioni future e dell’ambiente per LEITNER non è una questione aperta ma un impegno preso.

Dèpliants sulla sostenibilità

Tutte le informazioni sulla sostenibilità LEITNER in un unico depliant.

Soluzioni di azionamento LEITNER

DirectDrive, LeitDrive e LeitControl

DirectDrive

Alla base di ogni viaggio sicuro in funivia vi è un concetto di azionamento potente e affidabile. Praticamente ineguagliato e unico al mondo è l’azionamento diretto LEITNER senza riduttore di velocità, che si distingue per il suo funzionamento estremamente silenzioso e l’onere di manutenzione ridotto al minimo.

LeitDrive

LeitDrive è un convertitore di frequenza ideato e sviluppato interamente da LEITNER. La perfetta coordinazione tra motore e convertitore di frequenza garantisce un elevato grado di efficienza e un motore di azionamento economico ed efficiente in tutte le condizioni di carico.

LeitControl

LeitControl è un concetto di comando innovativo per impianti a fune. Questa tecnologia LEITNER offre ai gestori di impianti la comodità di un comando semplificato, centralizzato ed estremamente intuitivo. Significativa riduzione dei tempi necessari per la formazione di nuovi dipendenti e degli errori di azionamento nel lavoro di tutti i giorni, con conseguenti tempi di fermo inferiori grazie al principio di comando orientato alla funzionalità.

LoadSim

Essenzialmente si tratta di un software per testare i freni meccanici senza la necessità di ricorrere al caricamento dei veicoli con le classiche zavorre. Tramite i programmi elettronici del motore di azionamento viene simulato il carico sull’impianto. I freni vengono azionati simulando condizioni reali di carico per consentire in ogni momento una verifica sicura e affidabile della loro esatta impostazione.

LEITNER EcoDrive

Con EcoDrive ci si propone di ottenere un risparmio di energia elettrica per il funzionamento degli impianti di risalita. Normalmente, la velocità e quindi anche il fabbisogno energetico del sistema sono controllati dagli operatori addetti. Per risparmiare energia, si utilizza un sistema che regola autonomamente la velocità dell’impianto in base al numero di persone in attesa nelle aree di imbarco. In questo modo, la riduzione automatica della velocità, ad esempio da 5 m/s a 4 m/s su una seggiovia, consente di risparmiare fino al 20% di energia senza compromettere il comfort di viaggio.

Moduli fotovoltaici - su stazioni e cabine

Alla luce della crescente importanza assunta dalle energie rinnovabili, si pone la questione di come sfruttare al meglio in tal senso lo spazio disponibile. Una possibilità promettente è data dall’utilizzo di moduli fotovoltaici, installabili sul tetto o sui pannelli laterali di una stazione. Inoltre, è possibile installare pannelli fotovoltaici sulle cabine. L’installazione di moduli fotovoltaici non è conveniente soltanto dal punto di vista ecologico, ma anche sotto il profilo economico. Nel complesso, questo tipo di generazione di energia offre una promettente opportunità di dare un valido contributo ad un esercizio sostenibile.

Intelligent Heat Detector (IHD)

Utilizzando un sensore di calore su un veicolo di riferimento dell’impianto e attraverso i tornelli di accesso (per le seggiovie), il sistema IHD è in grado di regolare automaticamente il riscaldamento dei sedili, contribuendo così al risparmio energetico e all’uso sostenibile del riscaldamento dei sedili. Il sensore rileva la temperatura sulla superficie dei sedili e trasmette questa informazione al sistema. In questo modo, a seconda della temperatura della superficie dei sedili, le seggiole o le cabine vengono riscaldate o meno durante l’entrata in stazione. Soprattutto in primavera o nel caso di impianti molto esposti al sole, questo sistema può consentire un notevole risparmio, in quanto i sedili forniscono già un calore confortevole grazie alla radiazione solare o alla temperatura esterna e non devono essere ulteriormente riscaldati. Sulle seggiovie è presente un collegamento diretto tra i tornelli di accesso e il sistema di riscaldamento. Questo collegamento garantisce che vengano riscaldati solo i sedili effettivamente occupati. Inoltre, il sistema IHD si integra molto facilmente nei sistemi di riscaldamento dei sedili esistenti.

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