Con ROPERA®, LEITNER sviluppa in modo coerente la tecnologia degli impianti monofune. L’innovativo sistema combina prestazioni, sostenibilità e flessibilità in tutti i componenti ed è progettato per garantire un esercizio silenzioso, un elevato livello di sicurezza sul lavoro, facilità di manutenzione e costi del ciclo di vita ridotti.
Diversi progetti con la nuova generazione di sistema stanno entrando nella fase decisiva della costruzione.
Con le nuove GD10 “Kronplatz I” e GD10 “Kronplatz II” nascono le prime cabinovie in Italia dotate della tecnologia ROPERA®.
Le due cabinovie a 10 posti hanno ciascuna una portata di 3.250 persone all’ora e, con una lunghezza complessiva di quasi quattro chilometri, fungeranno da principali impianti di arroccamento. I progetti si trovano attualmente nella fase finale di realizzazione. La messa in servizio elettrica è prevista per la seconda metà di ottobre 2026.
Tra i principali sviluppi tecnologici figurano pulegge di maggiori dimensioni, un numero inferiore di carrucole di rinvio orizzontali e forze ridotte sulla struttura della stazione. Inoltre, il nuovo tensionamento idraulico con due cilindri consente una corsa di tensionamento maggiore, mentre l’accessibilità ottimizzata semplifica gli interventi di manutenzione. Un ingresso in stazione a 45° migliora anche il comfort e la sicurezza durante la salita e la discesa.
Gli impianti si distinguono anche dal punto di vista del design. Sia l’architettura delle stazioni sia le cabine EVO sono realizzate con design Pininfarina.
Un altro importante progetto sta prendendo forma a Zermatt. La nuova CD6C Patrullarve sostituisce un impianto esistente degli anni Ottanta ed è al tempo stesso il primo impianto ROPERA® di LEITNER in Svizzera.
La logistica di cantiere è particolarmente impegnativa. Tutti i materiali e i componenti devono essere trasportati in elicottero. Solo per il montaggio e il posizionamento dei 16 sostegni di linea sono necessarie oltre 100 voli in elicottero.
Nonostante queste difficoltà, il progetto procede secondo programma. I lavori di costruzione avanzano costantemente e l’impianto si avvicina alla successiva importante fase del progetto: la messa in servizio.
Con la costruzione della seggiovia ad ammorsamento automatico a 6 posti “Schartenkogel-Express”, LEITNER realizza il primo impianto ROPERA® in Austria. Il progetto nasce nel comprensorio sciistico tirolese del Glungezer e segna anche l’inizio della collaborazione tra LEITNER e il gestore regionale.
Il nuovo impianto sostituisce uno skilift esistente e consente inoltre di raggiungere un nuovo punto panoramico. La seggiovia è dotata dell’azionamento LEITNER DirectDrive ad alta efficienza energetica e di seggiole Premium EVO con riscaldamento del sedile.
Con lo Schartenkogel-Express nasce così un’infrastruttura funiviaria moderna che combina efficienza tecnica, esercizio sostenibile e comfort per gli ospiti che praticano sport invernali.
