In Val di Non, in Trentino, è stato realizzato un innovativo progetto di trasporto e logistica con il primo impianto per il trasporto di mele al mondo, sotto forma di impianto monofune automatico. L’impianto collega, su un tratto di 1,3 chilometri, il centro di lavorazione delle mele di Predaia con le celle frigorifere sotterranee della miniera Rio Maggiore. Undici sostegni superano un dislivello di 84 metri e consentono una capacità di trasporto fino a 460 contenitori all’ora. Il flusso continuo e automatizzato delle merci garantisce un collegamento efficiente con l’infrastruttura di stoccaggio. Un elemento centrale è l’utilizzo di una galleria dolomitica dismessa, attraverso la quale le mele vengono convogliate direttamente in un sistema di raffreddamento naturale. In questo modo è possibile risparmiare circa il 30% di energia elettrica rispetto ai tradizionali magazzini frigoriferi. Portoni avvolgibili elettrici sulle cabine e un montacarichi integrato automatizzano quasi completamente le operazioni di carico e scarico, con un solo operatore a supervisionare l’intero funzionamento. Cofinanziato da Next Generation EU, l’impianto sostituisce ogni anno circa 5.000 viaggi di camion, riducendo in modo duraturo le emissioni di CO₂ nella valle.
